【中玻網】Faunhofer研究所的一研究隊已經研制出一種透明玻璃表面導電層，因此，汽車擋風玻璃就能直接加熱，內置加聯絡方式的時代將隨之過去。
　　這種導電透明覆層已經出現一段時間了。然而，這種覆層用的是錫氧化物-用于汽車領域不是非常的無缺。例如，高溫下不穩(wěn)定。在生產過程中，擋風玻璃和后窗受熱變彎成特定的形式，錫氧化物覆層易于破碎。
　　Faunhofer研究院使用的該物質比較穩(wěn)定。“高溫90攝氏度都沒問題，即使玻璃已經變彎了，但表面覆層依然完好無缺”。
　　Braunschweig研究者們也使用該氧化物，但是他們調整了生產方法：將原料改為納米氧化錫。據研究所人員所說，這種物質具有優(yōu)良的光學和機械性能，而且比普通氧化錫要有更高的化學穩(wěn)定性。兩者不同之處在于生產方法。為了使用該覆層，研究者們利用高達1000安培的HPIMS技術。Szyszka.解釋道，“我們將這種噴濺的物質電離化，因此覆層就有高能量的粒子，可以表現出更好的特性。”用這種方法，甚至可以調整導電層的紋理和形態(tài)。該過程可以在常溫下進行，所以覆層甚至可以用到對溫度敏感的物質，如塑料。
　　導電層不僅僅是導電的透明的。外層的低排放特性可以確保汽車車窗較快地冷卻下來，阻止結露。因此，擋風和后窗能保持干燥和無凍冰。Szyszka說，“這樣一來就不必使用冰鏟機。”
　　ITO導電鍍膜玻璃將在德國杜塞爾多夫玻璃展中展出。