【中玻網(wǎng)】由于預(yù)計(jì)到碳纖維增強(qiáng)熱塑材料（CFRTPs）在汽車業(yè)內(nèi)應(yīng)用將出現(xiàn)增長(zhǎng)，日本旭硝子玻璃株式會(huì)社（Asahi Glass，AGC）研發(fā)了一項(xiàng)基于氟樹脂（fluororesin）的改性技術(shù)（modification technology），可提供碳纖維增強(qiáng)聚酰胺熱塑性復(fù)合材料的沖擊強(qiáng)度（impact strength）。值得一提的是，該技術(shù)易于浸漬碳纖維與熱塑性材料，確保較終產(chǎn)品達(dá)到所需的機(jī)械強(qiáng)度。

　　據(jù)估計(jì)，大部分國(guó)家汽車應(yīng)用CFRTP市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，截止至2030年，預(yù)計(jì)其貨幣形式（monetary terms）的增長(zhǎng)至少將達(dá)到60倍。

　　據(jù)稱，利用日本旭硝子玻璃含氟聚合物后，PA 6的性能有所提升，相較于傳統(tǒng)CFRTP，其抗沖擊性提升了30%。此外，還成功地將吸水率（water absorption rate）降低了30%，從而促進(jìn)了PA 6的熱降解。該技術(shù)不僅改進(jìn)了高溫模塑時(shí)的產(chǎn)品缺點(diǎn)，還提升了屈服強(qiáng)度。

　　日本旭硝子玻璃旨在向交通設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的各大制造商提供新技術(shù)，從而拓展CFRTP在汽車業(yè)的應(yīng)用。據(jù)稱，CFRTP增強(qiáng)材料可被用于汽車、航空及運(yùn)動(dòng)品等各類應(yīng)用中，是這款令人滿意的輕量化材料，可提升高載荷、高溫條件下的工程塑料屬性。

　　據(jù)日本研究公司——富士經(jīng)濟(jì)（Fuji Keizai）透露，截止至2030年，CFRTP大部分國(guó)家市場(chǎng)的市值將增長(zhǎng)60倍。